见到斯巴鲁翼豹和斯巴鲁的“骨灰粉”，你才会真的理解“轴”是对这一群为了爱好，不惜代价执着坚持人的真挚褒奖。早期斯巴鲁的设计师们如此，钟爱斯巴鲁的胡志强如此，钟爱胡志强的妻子亦是如此，甚至连斯巴鲁的Logo也是打上了深深的“轴”之烙印。
被复活的斯巴鲁翼豹STI GC
胡志强的修车厂在丰台郊区，大铁门打开之后，场景和摆设都跟其它的汽车修理厂别无二致。 GC足以吸引我们奔波来此，因为它是翼豹车系里唯一一代双门车，且目前全国有手续的只有三台，它是其中之一。眼前的翼豹除了左侧腰线上有一道小小的裂纹，其它地方都完好无损。它就像一个新生儿，看不出岁月的痕迹，也看不出那段被撞过、阉过、修过的曾经。可以说，它其实是一台“新车”，从无到有的新车，因为“整容”前的它实在惨不忍睹。
刚买回来时的斯巴鲁翼豹
“一年前，有朋友告诉我有一台斯巴鲁翼豹双门的要卖。当时看了看图，谈了一下价格，就想买。”胡志强轻描淡写地回忆着他与翼豹的相遇。可能只有十年来一直听他念叨着斯巴鲁的妻子，才知道当时的他有多么兴奋，多么想要。
“我一直都知道他很喜欢那款车，但我没想到他喜欢到那种程度，回家当晚就没睡着，发烧了。”妻子在一旁回忆一年前的情景。看到他的状态，妻子有些惊讶，但更多的是笃定，决定不管怎么样都要支持他买到那辆车。
长满铁锈的车身
虽然这是一台从90年代过来的稀有古董，但从用车的角度来说，它绝对是一推破铜烂铁。可能车只值一两万，但因其稀缺性，它要卖12万。“我们是普通老百姓，不像有钱人买一台车就像买一个包一样轻松。”胡太太说，问题还不仅仅是钱，车还没有指标。为了尽可能早地拿到指标，胡志强让弟弟帮忙摇号，没想到第一个月就摇上了。
俗话说，命里有时终须有。“老婆解决了钱的问题，弟弟解决了指标的问题”，就这样胡志强收了这台翼豹STI GC。
胡志强拿到车后，还没来得及兴奋，就开始发愁：全车90%以上的部件都需要修理或者更换；更糟糕的是，因为车辆稀有，零配件很少。“国内也没有中文的真正的官方维修资料……”一系列的困难堆在面前。复活翼豹的渴望让他毅然决然地放弃了工作，用一年的时间全身心投入其中。
不出意外，胡志强遇到了很多的问题。他的心情总是随着修复翼豹的顺利与否一起发生改变。“去年冬天，他在修复线的连接，当时一坨线放在地上，上千个线头，全部都扭在一起，然后他就慢慢地把线的两头标上号，光是捋线就用了3个月，最后慢慢接起来。我当时特别怕他崩溃。”胡太太说。
一定程度上，胡志强“轴”和任性的条件，还在于他有一个非常爱他并理解他、热爱他事业的妻子。复活翼豹的一年里，胡志强没有工作，是胡太太支撑家里的生活，现在的厂房也是妻子花钱租下来的。“我跟他认识10年了，我很了解他，并愿意无条件支持他。”
半年前，胡志强和妻子举行了婚礼，婚礼的特色之一就是婚车。胡太太说：“我不要奔驰和宝马，那不是我的。”她希望婚车都是经过胡志强之手打造出来的。因为翼豹对他们来说有太多难以言说的感情，于是毫无悬念地翼豹成为婚礼的头车。其余的婚车都是胡志强车友们的，那些车上或多或少都有胡志强的心血。结婚当天，整个车队五颜六色的。“当时他看到也有一点被自己感动。”
不仅是婚礼，胡志强的生活中汽车的影子总是无处不在。哪怕是曾经跟妻子谈恋爱，聊得最多的也是斯巴鲁。胡太太说：“认识他之前，我对车的了解仅限于认识品牌，后来慢慢地认识并爱上斯巴鲁，也认识了一群爱车、懂车的哥们、姐们，进入了这个原本跟我的生活没有半点关系的圈子。”
很多时候，他们跟朋友聊天，都是三句话不离车。比如：恋爱就像在试驾，结婚就说提车，厂家就是娘家人，介绍的就是4S店。“调侃之后，大家哈哈一过，觉得挺好玩的。”
胡志强对车简单的热爱，吸引了一些“粉丝”。在他的店里，经常会发生一些好玩的事情，比如有些朋友来，不是来修车或者做改装的，纯粹就是来聊天的。时间久了，这里便成了大家聊车的据点。
胡志强建立的MADC俱乐部，也是希望为更多单纯爱车的人提供一个圈子和平台。胡志强说：“在汽车事业上，我有两个目标。复活翼豹算完成了，还有一个就是搞好MADC俱乐部。”他希望在这里找到真正的知音。
有人说，人的出生总是带着某种使命，上帝赋予了你某种天赋，不辜负这种天赋是使命更是幸运。胡志强就是这样一个幸运儿：凭借“傻和老实”的天性获得青梅竹马的贤妻；因为对汽车纯粹的热爱，收获了“38号美系性能控”等业内一众哥们；他成功地复活了一台被撞过、阉过、修过的斯巴鲁翼豹STI GC，要知道这是国内有手续的三台车之一。但他的自我评价却是：“我只会这个，别的不会，于是就做这个了。”
编辑/张玲
摄影/GL
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