各位好，我是俱乐部二群的小刘。鄙人87年生，武汉人。
18岁那年感觉简直暗无天日，复习迎考压力巨大，每天面对题海感觉自己活不到19岁了。那时候根本没有其他愿望，一心只想考上华中科技大学或武汉大学。结果还是未能如愿，只上了华中师范，虽然有点失落但心态要好，华中妹子多呀！于是19岁就和我现在的老婆在一起了，她是我学姐，大一追大三。
2010年毕业，我来到深圳打拼，老婆也在2015年归国到了万科，而我则在南山科技园，为了方便老婆上班，也为了让她在山好海好的地方备孕，我决定每天往返于深圳大梅沙与南山科技园，路途小100公里，买车因此提上日程。
起先关注过大哥思域，可惜加价5000而且排到年底放弃了，接着没事就观察路上的车，一日看见一辆SRX，凌厉的尾部线条立马打动了我，于是开始关注凯迪拉克这个品牌，一个1902年诞生的百年品牌让我深深着迷。由于年轻，又很喜欢那句“所有的伟大源于一个勇敢的开始”，对ATS-L很是心仪，可惜高配没有了，转战奔驰C200，奥迪A4 45TFSI，宝马320i看了看，虽然老婆很喜欢C200L但有点超预算，考虑到320i和C200L动力太弱，最终还是选了ATS-L。
提了车后瞬间激发了自己的一大隐藏爱好--玩车，一提车就立马先进行了大量原厂配置升级，大灯总成、前雷达、发光门把手、远程启动、倒车影像、高配音响、CTS-V液晶仪表，盲区辅助等等。
然后存一波钱，又改了OZ的轮毂（插播一则小广告，这些东西都可至文末俱乐部商城购买~），同时上车的还有前六后四的V版刹车卡钳，骚黄的颜色甚是喜欢。本来还计划KW V3避震也一起装车的，无奈缺货，只能暂缓。
不过改车本身是一个非常折腾的事情，极大得考验车主的耐心，而且没有捷径可走。配置升级阶段，当时深圳改的并不多，我都是直接奔赴东莞，有时为了解决问题都往返好几次。性能升级阶段，更是一波三折，先是刹车卡钳运输过程中损坏，然后装车后发现后刹车盘抖动，反复调货，好事多磨，最近才终于完成轮毂、刹车升级。
到这里改车一阶段完成了，今年计划把01成绩提到5秒内，再下赛道练一练，趁年轻体验一把赛车手生活，到时候有新成果再来和大家分享。
--小刘
大家好，我是来自俱乐部二群的大刘，我在大连，之前俱乐部介绍气动低趴ATS-L的那篇文章写的就是我。
18岁已经过去快10年了，现在让我回想那时啥样，只能说做梦都不会想到自己会爱上改装车吧。留学前就这么回事，打打游戏泡泡妞。毕业后去了韩国读研，第一次在路上见到那么多改装车时就像恋爱了一般，虽然韩国的改装文化比不上日本，但对于当时的我来说，已经足够致命诱惑了。那会儿拜了个师跟着学改装，2015年回国后就一个念头--找台够型的车来改！
当时看了几款车，ATS-L棱角分明的外观和动力打动了我。由于之前接触过改装车，这台车改起来没走太多弯路，但早期这车的改装件真是太少太少，联系了N个品牌花了好久才终于有一套产品出来，毫不犹豫上车。
接着开始找轮毂，订了一套AME的大风车来配当时已经上车的气动，装气动和轮毂的过程就不说了，只想说过程相当得麻烦，调倾角、做螺丝、敲小宽边、各种量尺寸，非常磨人耐性。
但这也正是玩改装最有意思的部分，乐在这个痛并快乐着的过程中，我相信每个玩改装车的车主都有这种感触，尤其是装上后碰到反复，来来回回调的时候，但真的到车改好的那一瞬间，感觉所有的付出都值了。
认识我的人知道我现在车已经是第三种姿态了，里里外外在ATS-L上花了有20万出头了，加上折腾那台1：18的模型和装修自己的车库，招来了不少人的不理解。
他们不理解我这么改究竟意义何在，厂家的工程师不比你厉害？我想说每个人都有追求美的权利，我只不过是想通过我的双手去改出我心中”她”最完美的样子。很多人会问我你车改完能跑多快，我一般只会笑笑说市区60，高速120。
最后希望中国的汽车文化和改装文化可以通过真正爱车的人得到正确的传播，并且希望国家能针对改装车出一些合理的法规建议，让它真正发展起来。
最后一句话：严以律已，街道不是飙车和炸街的地方，望改装圈更加和谐，大家新年快乐！
--大刘
大家好！我叫蛋蛋，来自俱乐部二群，看到迪哥的招募文章我就来了。
第一次接触到凯迪拉克是我刚踏进杭州这个城市的时候，那天和女朋友去商场吃饭，正好看见凯迪拉克在做车展活动。年少时对这个牌子的印象就是个遥不可及的品牌，这个想法肯定不止我一个人有过。
当时看到ATS-L钻石切割的外观，尤其那个尾灯，犀利啊！然后销售说有279匹马力，说得我各种冲动，马上就去了4S店里试驾，那一脚地板油真是彻彻底底把我征服了，再加上当时那位黑丝小姐姐（忍不住笑出声）买买买！
不过我从来不觉得马路上的原厂车有多酷，能有多少回头率（超豪华品牌和跑车除外），只有改了才能引起人家注意，所以我买的时候就想好了，必须改装！在网上认识了同城的山G哥，一位改装老司机，我很多不懂的地方他帮我拿捏的很准，还有我的大佬CCS会长迪迪的指点。
第一步是外观，D3套件直接上身，为了姿态好看用了一套艾巴赫短簧过度（弹簧是好弹簧，就是太费前唇），然后通过俱乐部改了AXR阀门排气和ZZP400钼头段和进气。改完第一次发动那个声音太震惊了，感觉高潮了要！
之前在车涯上看到很多前辈们的ATS-L 0-1加速都是4秒5秒，羡慕之余决心加强自己的车，不久后这排行榜上一定会出现我的头像的！接下来准备陆陆续续把程序、中冷甚至锻造活塞三阶都上了。本来还想换台6速变速箱来放炮，但好像代价太大了，哈哈。
马上去日本了，要好好看看那里的改装车文化，激动！之前在网上看到过这么一句话“有着一颗冠军的心，却从不为自己找借口”，改装路还长，以后深度改装的时候估计会碰到很多麻烦，但我爱我的小A并且会坚定得改下去！
哦，漏说自己18岁的样子了，不过也没什么好说的，读书不好去部队当了兵，部队里生活很简单，什么想法也没有。没想过会像现在这样玩车子，变化真是太大了，刺激，哈哈。
--蛋蛋
大家好，我是来自俱乐部三群（上海群）的超人，这篇故事是迪迪拿着刀让我写的，大过年的简直丧心病狂啊！不过吐槽归吐槽，还是要感谢下迪迪，毕竟他当初增设CCS三群的决定是我遇见真爱的前提。
这个故事要从《一仆二主》这部电视剧说起，现在想起会觉得剧里的人物性格非常贴合凯迪拉克现在的宣传标语，所以当时让我对这个品牌产生了一些情愫，以至于在后来的选车过程中让我毫不犹豫的选择了美系豪华品牌凯迪拉克。
后来在网上认识了迪迪，加入了CCS，那会儿大大小小的车友活动使我的业余生活充实了不少。
有时候任何人和人之间的缘分，一辈子可能也只是一站地铁、一顿饭，上一秒相遇，下一秒便擦身而过，错过了可能就是一辈子。人无法决定会为谁心动，所以当“巧合”来临时，我紧紧得将它握住。
5月温暖的午后在湖滨红绿灯下路我邂逅了一位粉色外衣红色高跟鞋的女车主。这位让我害羞到无法直面的女车主在缘分的安排下成为了我的女友。如此甜蜜的过程之下让我对ATSL更是产生了别样的感觉，今时今日这辆车已不单单是我的代步工具，更像是一种信物。
“所有的伟大源于一个勇敢的开始”，而对我们来说所有的爱情源于两部凯迪拉克的相遇，这就是我人生至今最精彩的故事。别问我18岁的样子，180斤的男孩除了幻想成为藤原拓海追得茂木夏树外没有青春。（心疼拓海被中年猥琐男绿了）
——超人
Hello，我是俱乐部四群的斯塔基刚蛋儿，来自天津。我和老婆18岁读高中时就相识啦，从同学变成小两口，两个人已经一起走过了8年，这一路，收获了爱情、友情、亲情。
但是你们知道我当时是什么样吗~那时候我平头造型，各种打架、各种玩，自己开假条请假，专治各种不服，属于年级最让主任、校长头疼的年级后10人。然后就像段子里说的那样，，接触、了解社会了，碰到了各种各样的人后我变了，或者说我猛然间长大了。我意识到了一山更比一山高，开始改变自己，把头发弄成正常的模样，收敛起以前顽泼的性格，毕恭毕敬做事、做人，我女朋友是高中年级第一名，她是最能见证我的蜕变的。
马上要举行的婚礼就是我向从前的彻底告别，我要勇敢开启属于我自己的新世界的大门！
说说我的爱车吧，结婚自然就会要添置一台车，于是去年11月底购入了这台CT6 28T领先型，为什么选择凯迪拉克是因为它是我从小到大心中的梦，小时候那会儿马路上车还不是很多，小区里停着的一辆不知道什么型号的凯迪拉克格外惹人注目，每次经过我都要对着它看上两眼，那会儿大人们问我以后长大了想开什么车呀，孩子们都说要开翻斗车，我用还说不利索的孩儿话说到：我要开卡迪拉~拉~克！
转眼长大成人，人生第一辆车，自然必须是凯迪拉克，每天按下一键启动，就像是和朋友问好：伙计，我们出发吧，CT6予我，亦车亦友。
我相信，男生一定要阳光，才会发出万丈光芒。有了小6，我儿时的梦想算是实现了，今后要靠我和它去创造更多的辉煌，希望每一位凯迪拉克车友们都能一路666。
最后在这借帖子跟我媳妇儿再说句肉麻的话：疼你如初，爱你入骨！（单身小伙伴们自动屏蔽）
--大小我就淘
各位好，我是俱乐部XTS全国群的博佳金，来自成都。18岁那会儿刚上大学一年级，和绝大多数的男孩一样，我也很喜欢车，但那会儿的喜欢完全谈不上考虑去拥有一辆，无非看看杂志解解眼馋。毕竟零收入的时候，纯真的校园恋情才是青春荷尔蒙迸发的大学生活所最向往的。
2009年初秋，那时候还没有安卓和IOS手机，我的诺基亚320万像素也不带前置摄像头，于是用人生第一台笔记本电脑的前置摄像头拍摄了生平第一张自拍照。
3个月后，凭着QQ空间上这张不伦不类的自拍照，我在网络上邂逅了我的初恋女友，开始了一段懵懵懂懂，痴蠢傻纯却又用情至深的恋爱，那时我们两座城市间相隔500公里，车程5个小时，为了每个月一次的相聚，我800元的生活费要拿出240元来赶车，剩下钱刚够糊口。
都说异地恋难、异地恋难，我们终究还是分开了。一个爱到倾尽所有，一个敌不过思念的寂寞，劈腿而去。很不幸，我是被绿的那一个；很庆幸，我没有伤过人。
那时的我心想，如果有辆车、或许一切就都不一样了吧。车被赋予的情怀，由此挥之不去。
大四我考上了公务员，来到了成都，有一天坐公交的时候偶见XTS从旁边驶过，如果说汽车是个梦，那么XTS就是这梦的终极形态了。这颗种子在我心灵深处种了四年，1000多个朝朝暮暮间，也遇莺歌燕舞，也逢乱花迷眼，但承载着我青春岁月的尾巴的始终是那台第一次遇见的XTS，好似初恋般的感觉，谁都无法比拟，它在2017年的春天发芽，夏日开花，成为了我的第一台座驾。
这一写又不禁回想过往的青葱，在最物质贫瘠的日子里却是精神生活最富裕之时，那时幻想能当一个作家，有一台车，有一支笔，四海云游。哪辆车第一个走近我身边，哪一台车就第一个走进了我的心。
--博佳金
Hi~我叫萝卜，和超人一样来自俱乐部三群，我的车是第二代CTS 3.0豪华运动版，作为群里的独苗车主，迪迪说不交故事就不让我待下去了，55555。。。
想想自己的18岁，和现在真的是差太多了，那时候天天打篮球、玩电脑、看美女，那时就想着能有辆两门小跑车开着妹子出去潇洒~
但那一年也同样是我人生的转折点，是的，那个转折点就是高考，由于偏科严重，英语只考了66分，分数下来的时候，整个人感觉跌入了黑暗。那几天里，整个人从幻想中抽离回来，关在家里各种思考、分析，做了个大胆的决定，出国！我不顾家里的反对，独自申请了学校来到了寒冷的加拿大。自断一切后路，我只有半年的时间把英文给恶补提高上去，不然签证过期就得滚回国，那时候咬着牙硬是用每天只睡四、五个小时的程度，忘记国内时各种热闹得生活，每天把自己泡在寂寞的图书馆和寒冷的语言班里，通过了语言CAEL考试，达到能留流利交流和写作的程度。
加拿大的第一年拥有了两个收获，一是用打工一年的薪水买了第一部心目中的二手车--凯迪拉克SRX，二是在那年奠定了自己的做事准则：要成功必先逼自己疯狂。有了这半年的经历后，之后做任何都不怕困难了，之后顺风顺水得完成了学业，回国后和在加拿大相识的女友成婚并孕育了一双儿女，组建了一个很令我感到幸福的家庭，事业上则是坐着跨行业项目运作和金融管理事业，每天的生活都相当忙碌和精彩。
我的CTS也是在2011年回国之后第一时间购买的，算是对第一辆车SRX感情上的延续，我很喜欢凯迪拉克这种凌厉、胆大、硬朗的线条，所以这台CTS开到现在也不舍得换，前阵子才给他贴了黑色哑光膜，换了19寸的CT6轮毂，越看越喜欢、越开越爱。
回顾当初和现在，我不敢说自己的决定有多正确、多伟大，但敢说自己是真的勇敢。
--萝卜
我是俱乐部一群的Vera，来自上海。平时潜水比较多，但看到投稿文章回望自己的青春时，一丝波澜涌上心头，不妨借此给自己的青春留下一些日后可待追叙的回忆吧。
18岁是上大学的年纪，我选了外语系，那时候想着毕业之后从事翻译行业，但是水瓶座的我天生有颗爱折腾的心，作为一个典型的行动派，我想到就会去做，所以26的我已经经历了创业到工作再到创业。这也是我选择凯迪拉克的原因，因为那句标语：所有的伟大源于一个勇敢的开始与我的性格不谋而合，冲着标语去看的车，踩下ATS-L油门的那一下，冲出去的感觉更是和我内心那股闯劲特别吻合，所以只看了这一台车就定下了。
再说说我现在的工作吧，也是在因为有天带点浪漫得想到女孩应该拥有一家属于自己的花店，与花为伴，与美为邻，于是就果断用之前创业以及工作的积累开了一家花店，到如今快2年的光景，有笑有泪。我很庆幸自己一直在创业路上坚持着，也希望有着同样梦想的人都能够勇敢迈出通向自己理想大门的第一步。
--Vera
8篇故事包含了4款不同的车，ATS-L车主占据了半壁以上的江山，但算上那些未上榜的，其实近8成投稿的都是ATS-L车友，写自己如何与小A邂逅，然后改了什么、打算怎么玩等等，字里行间流露出的满是对它的爱。
而从年龄来看，这些车主大多都是20出头的年纪，ATS-L是他们的第一台座驾。在最爱玩、最敢玩的年纪遇到了一台好玩的车，或许就难掩内心想与他人分享的喜悦了吧。
看来ATS-L的“个人”魅力确实不小，百年历史积淀的品牌，极能宣扬个性的钻石切割外观，功率与扭矩都夺人眼球的发动机，令人过目不忘的6.2秒百公里加速成绩。
凯迪拉克很皮，最近给ATS-L做了一个新的广告，用快进的方式把一个30秒的广告压缩到了6.2秒，来，你感受下这秒*的快感。
除去上面几项优势和特色，ATS-L还有着同级最强的赛道表现以及超高的性价比，每一项都出类拔萃，拥有它似乎就像是高考语、数、外、综合都考到了高分一般。
谁不想有这么一个18岁呀~即使以跳楼相逼。
